Silniki z pierścieniem ślizgowym MENZEL ze specjalnym chłodzeniem rurowym
Silniki z pierścieniem ślizgowym są używane do napędzania obciążeń, które wymagają wysokiego momentu rozruchowego i dobrej kontroli zakresu mocy. Jest to szczególnie ważne w przypadku młynów, kruszarek, pras i urządzeń dźwigowych. Ponadto mają wiele zalet w porównaniu z silnikami klatkowymi do różnych zastosowań:
Silniki indukcyjne klatkowe nadają się do napędów o małej mocy, które nie wymagają regulacji prędkości, takich jak pompy, wentylatory lub dmuchawy. Silniki z pierścieniem ślizgowym są idealne do zastosowań, które wymagają wysokiego momentu rozruchowego i muszą radzić sobie z dużymi skokami obciążenia lub mają niższy limit prędkości. Dzieje się tak, ponieważ uzwojenia wirnika mogą zostać zwarte lub oderwane od pierścieni ślizgowych, gdy silnik osiągnie prędkość znamionową, co eliminuje opór styku i tarcie. To również znacznie obniża koszty utrzymania.
Kluczem do działania silnika z pierścieniem ślizgowym jest komutator, obrotowy przełącznik elektryczny, który dostarcza prąd do uzwojeń wirnika. Dwie lub więcej szczotek wykonanych z miękkiego materiału przewodzącego, takiego jak węgiel, dociska komutator i styka się ślizgowo z kolejnymi segmentami komutatora za każdym razem, gdy wirnik obraca się o pół obrotu (180 stopni). W ten sposób wirnik jest zasilany prądem i odwracany jest kierunek prądu w uzwojeniach wirnika.
pierścieniowe silniki elektryczne
ślizgowym MENZEL ze specjalnym chłodzeniem rurowym
W wyniku tej operacji szczotki węglowe zużywają się i uwalniają pył węglowy. Jest to nie tylko znaczący czynnik kosztowy, ale może również zakłócać czułą elektronikę i powodować zakłócenia lub degradację sygnałów. Można temu przeciwdziałać, stosując urządzenia do podnoszenia szczotek oraz wdrażając odpowiednie środki czyszczenia i konserwacji.
Modułowe silniki z pierścieniem ślizgowym firmy MENZEL są idealnym rozwiązaniem dla wymagających napędów i szerokiej gamy zastosowań przemysłowych: są dostępne z różnymi rodzajami chłodzenia w zależności od konkretnych wymagań aplikacji. Na przykład w serii IC 81W są one dostępne z chłodzeniem wodno-powietrznym lub z wentylacją w obiegu otwartym. Alternatywnie wirnik i stojan można chłodzić za pomocą metalowych wentylatorów.
W przypadku specjalnego chłodzenia rurowego powietrze jest doprowadzane przez rurkę chłodzącą do wnętrza stojana. Zapewnia to dobre chłodzenie wirnika i stojana oraz odprowadzanie ciepła wytwarzanego podczas pracy silnika. Zmniejsza to temperaturę pracy silnika i wydłuża jego żywotność.
Ten rodzaj chłodzenia jest często stosowany w przypadku bardzo brudnych lub zapylonych środowisk lub gdy własny wentylator silnika nie zapewnia wystarczającej wydajności chłodzenia. Rury chłodzące można podłączyć do zewnętrznego układu chłodzenia, takiego jak zimna woda lub chłodnica wyparna.